一辆凯迪拉克CT5，开了快5年，价格直接从32万多掉到14万多，这车值不值得买？南宁的车主把这辆2020款28T豪华型挂在二手车市场，白色车身，深色内饰，跑了5.8万公里，关键还符合国六b排放标准。重点是，这车从上牌到现在没换过主人，车况到底咋样？咱们一起来看看。
先说车况。这辆凯迪拉克CT5经过专业检测，绝对不是事故车、泡水车，也没被火烧过。外观有点小划痕，修过几次，但都不严重。内饰看起来跟新的一样，只有轻微磨损。开起来功能都正常，坐进去感觉还是挺高级的。检测还发现安全气囊有召回记录，主副驾驶座椅滑轨拆过，但这些对日常使用没啥影响。买二手车最怕啥？就是买到“三非”车辆。这车通过了所有检测，车主可以放心。
配置是这车的一大亮点。花不到15万，就能买到一辆配置这么丰富的车，值不值？双区自动空调、全车无钥匙进入和启动、倒车影像、前后驻车雷达，样样齐全。尤其是无钥匙进入，钥匙放兜里就能开门开车，方便得不得了。倒车影像也能帮你看清后方，停车再也不慌。安全配置更不含糊，主动刹车、车道保持、碰撞预警一个不少，还有6个安全气囊，安全性甩同级车一大截。
空间表现也不错。轴距快3米，后排坐三个大人完全没问题。后排座椅还能放倒，行李厢有384升，装点行李、购物袋啥的，轻松搞定。比起同级车，这空间绝对算得上宽敞。出去自驾游或者接送客户，坐着都舒服，面子也够。
动力方面，2.0T的发动机，涡轮增压，百公里加速7.3秒。说实话，跑得不是特别快，但家用绝对够了。想在城市里开开，或者跑跑高速，这动力完全能应付。油门踩下去，响应也挺快，超车不费劲。
再说说内饰。车龄不到5年，内饰保养得跟新车差不多。座椅、方向盘这些地方只有轻微使用痕迹，坐进去不会有旧车的感觉。美系车在这点上确实下功夫，用料扎实，坐着舒服，包裹感也好。开着这车，不管是自己用还是接送客户，都挺有排面。
价格是这车最大的卖点。新车32.76万，现在二手报价14.68万，等于打了4.5折。市场行情价在13.67万到16.65万之间，这辆车的报价算中规中矩，性价比很不错。想买辆豪华品牌的中型车，又不想花大钱，这车绝对值得考虑。
不过，买车不能光看优点，也得看看缺点。美系车油耗偏高，这辆CT5也不例外。算下来，每年用车成本大概1.3万，比同级车稍微高点。油钱、保险、维修加起来，得多掏点钱。如果你是精打细算的人，可能得好好盘算一下。车龄5年，0过户记录，说明车主还算爱惜，但毕竟是二手车，买之前最好自己去看看实车。
用车成本方面，每年1.3万的开销在同级车里不算低，但也不算离谱。相比同级车最低1.25万、最高1.5万的成本，这车中规中矩。省油的车可能更便宜，但配置和品牌肯定没这么豪华。买车嘛，总得权衡一下，图省钱还是图享受，看你自己怎么选。
这车为啥这么吸引人？豪华品牌，配置高，价格还亲民。开出去，不管是上班、接送家人，还是谈生意，都能撑场面。尤其是对预算有限又想开好车的人，这辆CT5简直是“香饽饽”。在南宁这种城市，开辆凯迪拉克，回头率绝对不低。
当然，买二手车得擦亮眼睛。这辆车检测报告很透明，车况没大问题，但细节还得你自己去确认。比如，座椅滑轨拆过，可能有人会介意。建议去现场试驾，感受一下车况，再做决定。市场行情随时变，价格也可能有浮动，早点下手说不定能捡个大便宜。
经营杠杆的定义提示：文章来自网络，不代表本站观点。
